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8月北京二手车市进入销售低谷降价换不来人

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来源: 作者: 2019-06-09 00:45:40

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“现在啊客户得少了一半多,早点儿熬到十一吧,但愿人能多点儿。”上周日下午3点左右,前往花乡二手车交易市场,一位经销商没精打采地对说。了解,炎热的8月本市旧车市场却进入全年的销售低谷,交易市场冷冷清清,经销商盼着十一早点到来,生意能好一点儿。

淡:市场唱起“空城计”

绕整个花乡二手车车市来回走了三圈儿,发现偌大的市场空荡荡的,只有六七位看车人在闲逛。“这车多少钱?”“六万六。”零散的几个人也只是随口向经销商询价,仔细看车的很少。一对年轻夫妇边看车边聊天儿,这对夫妇中,从事销售工作的张女士表示是第一次来逛车市:“今天正好有空,虽然天气很热,还是跟爱人过来逛逛,随便看看,当休闲啦。”她和爱人来北京已经七年多了,住在温都水城附近,家和工作地也就三站公交距离,虽然不远,但还是想买辆车,是为了一家子到处玩玩儿,他们的目标定在5万到8万的二手车。“现在吧,是淡季,有些价格都挺合适的,有些看花了眼。”张女士对说:“可惜,我们还在摇号,现在只能是先看看。”

闲:员工打牌老板睡觉

当天天气炎热,看到,车商们把撕成片的纸箱铺在车顶防晒,有的则把竹帘放下来挡光,聚在屋里打牌,并不出来招揽生意,直到偶有客人在外面喊“老板,看车!”他们才懒散地从屋内趿着拖鞋出来。一位待在室外的车商则半躺在阳伞底下的沙发上,眯着眼听评书广播,有客人从他身边走过,他毫不察觉。

看见一款红色双天窗mini二手车挺不错,想看看车,喊老板开车门看车,在门外等了两三分钟都没动静,走到房门口才发现,老板正在睡大觉。资深二手车评估师孙维康告诉,基本每年夏季都会是旧车市场的淡季,但今年是更淡了一些。以10万元左右的经济型车型为例,基本比5、6月又便宜了3000元到5000元。“新车销售市场的萎缩,也直接影响了旧车市场。预计8月会更便宜一些,9月开始逐步恢复。”

从亚市最新信息会上了解到,据最新统计数据,今年1月至7月京城累计成交过户二手车373000辆,同比去年累计降低1.74%。就算这样,1月至7月二手车累计成交量还超过新车销量14.1%,新旧车交易比1 1.14,新车比旧车日子还难过。

困:周边上牌排放标准提高

北京金通兴盛的李经理告诉,二手车市惨淡有两个原因,首先是北京周边省市纷纷提高上牌排放标准,另外天气也太炎热了。李经理表示,淡季中,“大众等德系车卖得相对较好,日韩的不行。”他的店内,目前只剩下一款奥迪A4和一款辉腾。伯浩然公司的宋经理也表示:“品牌很重要。”他指着一款Volvo说:“像这个就不太保值,认的人比较少,折价很厉害,而那款跑了八万公里的奥迪A4,还是可以卖到15.8万。”

此外,经济型二手车难卖,二手豪车也不好卖。在花乡的二手豪车精品展厅,发现,一款2009年9月的雷克萨斯RX350将70万的“7”涂改成了“6”,直降10万。2009年8月的一款奔驰GLK350则在预售价60万旁边又添了一行字 “优惠完一口价49万”。来逛的三四位中年男士,夹着手包慢步走过一辆辆豪车,并未停下脚步。

难:外销转内销也不容易

亚市副总经理颜景辉分析说:“广州、湖北、深圳、广西包括新疆等省市、自治区的部分城市已经或正在拟定限迁政策,经营淡季经销商收车谨慎,积极消化库存。目前,本市二手车市场以旧换旧比例提高,数据显示7月份北京市内过户的二手车以旧换旧比例达到72.4%,环比提高了10.2个百分点。

面对京城老旧车外迁日益困难、经营利润持续下滑、二手车本地增长趋势明显等现状,京城部分二手车经销商调整经营思路,从去年收接车以外迁为主,转变为今年以北京内销为重。

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